علیرضا زاکانی در گفتوگوی ویژه خبری امشب درباره عملکرد مدیریت شهری اعلام کرد: قرارداد ساخت خطوط ۸، ۹ و ۱۰ متروی تهران امضا شده و عملیات اجرایی آنها آغاز شده است. همچنین، بهزودی مقدمات احداث خط ۱۱ مترو تهران نیز فراهم خواهد شد.
وی افزود: در ۲۵ سال گذشته، تهران ۱۱۸۴ رام واگن مترو داشته است، اما سال گذشته قراردادی با شرکتهای چینی برای واردات ۱۱۸۴ رام جدید منعقد کردیم که معادل کل ظرفیت ۲۵ سال اخیر متروی تهران است. نخستین رام از این قطارها تا پایان بهمنماه وارد کشور میشود و دو رام دیگر نیز تا خرداد تحویل خواهد شد.
زاکانی در ادامه تأکید کرد: هزینه احداث هر کیلومتر مترو در تهران ۳۰۰۰ میلیارد تومان است و برای تکمیل خطوط ۸، ۹ و ۱۰ به حدود ۴۵۰ هزار میلیارد تومان اعتبار نیاز داریم. به همین دلیل، بیش از ۵۰ درصد بودجه شهرداری تهران به حملونقل و ترافیک اختصاص یافته است.
وی افزود: مترو تهران طی ۲۵ سال گذشته ۱۱۸۴ رام واگن داشته است، اما سال گذشته قرارداد واردات ۱۱۸۴ رام را با شرکتهای چینی منعقد کردیم که این رقم با کل ۲۵ سال گذشته تهران برابری میکند. نخستین رام از این قطار به زودی و در پایان بهمن ماه وارد کشور میشود و واردات آن دو رام دیگر تا خرداد ادامه دارد.
شهردار تهران در ادامه تاکید کرد: ساخت هر کیلومتر مترو تهران ۳۰۰۰ میلیارد تومان هزینه دارد؛ بنابراین برای تکمیل سه خط ۸،۹ و ۱۰ به ۴۵۰ هزار میلیارد تومان اعتبار نیاز داریم. به همین جهت بیش از ۵۰ درصد از منابع شهرداری تهران را در بخش حمل و نقل و ترافیک خرج میکنیم.
زاکانی افزود: به زودی نخستین خط تراموای تهران از پایانه شرق تا میدان آزادی آغاز به کار خواهد کرد. تاکنون دو رام تراموا وارد کشور شده است و شب ۲۲ بهمن نیز این دو رام تراموا تست خواهند شد.
شهردار تهران در ادامه پیرامون تفاوتهای تراموا با دیگر وسایل حمل و نقل عمومی گفت: تراموا یک ششم مترو هزینه دارد و دو سوم آن مسافر جابه جا میکند. شهرداری تهران مجوز احداث دو خط تراموا را از شورای عالی ترافیک اخذ کرده است.
زاکانی ادامه داد: در آغاز فعالیت و مدیریت شهری ششم تهران ۱۸۷۸ اتوبوس داشت که از این رقم ۸۶۰ دستگاه آن در گردش بود. اکنون پایتخت ۳۳۰۰ اتوبوس دارد که ۲۳۰۰ دستگاه آن در گردش میباشد و به زودی با قراردادهای منعقد شده این رقم به ۵۵۰۰ اتوبوس میرسد.
شهردار تهران تاکید کرد: هفته آینده با حضور مقامات عالی از نخستین بسته اتوبوسهای برقی تهران که شامل ۱۸۶ دستگاه میشود رونمایی خواهد شد همچنین ۱۷۵۲ تاکسی برقی شاسی بلند نیز به خطوط حمل و نقل عمومی تهران اضافه خواهد شد.
شهردار تهران افزود: مطابق آمار ۸۳ درصد آلودگی تهران مربوط به آلایندههای متحرک گازی است که از این رقم ۳۷ درصد ناشی از خودروهای شخصی و ۲۱ درصد مربوط به موتورسیکلتهاست. اگر زیرساختهای حمل و نقل عمومی تهران توسعه پیدا کند بخش مهمی از چالشهای مرتبط با آلودگی هوا حل خواهد شد.
زاکانی ادامه داد: با مناسب سازی و هوشمندسازی تهران به دنبال کاهش سفرهای درون شهری هستیم. در همین رابطه سال گذشته از اپلیکیشن شهرزاد رونمایی شد که شهروندان با استفاده از آن میتوانند خدمات مختلف را در درب منزل دریافت کنند.
شهردار تهران در بخش دیگری از سخنان خود گفت: یکی از پروژههای در دست اقدام شهر تهران ۹۸ اصلاح تقاطعی در معابر پایتخت است، ۳۴ مورد آن تاکنون به سرانجام رسیده است و ۶ مورد دیگر نیز در دست انجام است و تا نیمه نخست سال آینده باقی موارد نیز تکمیل میشود. در نتیجه این اصلاح تقاطعی شاهد صرفه جویی روزانه یک میلیون لیتر مصرف بنزین در پایتخت خواهیم بود.
زاکانی سپس در پاسخ به سوال مجری برنامه پیرامون اصلاح تقاطعی انتهای بزرگراه شهید نواب صفوی گفت: اصلاح تقاطع بزرگراه شهید نواب صفوی ۴ سطحی میباشد که ۳ سطح آن تکمیل شده است و بخش پایانی آن که مربوط به دور برگردان میدان بهمن میشود به زودی افتتاح خواهد شد.
شهردار تهران در بخش دیگری از سخنان خود با اشاره به بومیسازی خط تولید واگن گفت: طبق توافقات صورت گرفته با شرکتهای چینی بناست از سال آینده بخشی از واگنهای وارداتی توافق شده با انتقال تکنولوژی در تهران تولید شود. همچنین با اضافه شدن ۲۵۰۰ اتوبوس برقی به ناوگان حمل و نقل عمومی پایتخت شاهد تحولی ویژه در این زمینه هستیم.
وی تاکید کرد: شهرداری تهران با سرمایهگذاری و حمایت از بخشهای خصوصی و نهادی زیرساختهای شارژ خودروهای برقی در تهران را مهیا کرده است و هم اکنون این زیرساختها بیش از نیاز تهران فراهم شده است.
زاکانی در بخش دیگری از این گفتوگو به اقدامات انجام شده توسط شهرداری تهران در حوزه درمان معتادان متجاهر پرداخت و گفت: در آغاز دوره ششم مدیریت شهری ظرفیت کمپهای ماده ۱۶ تهران ۱۱۵۰۰ نفر بود که در آن زمان ۸۵۰۰ معتاد بستری بودند، اما اکنون این ظرفیت به ۲۴ هزار نفر رسیده است که ۲۰ هزار نفر در آن بستریاند.
وی افزود: اکنون در نتیجه همکاری شهرداری تهران و سایر دستگاهها مانند بهزیستی، کمیته امداد، دانشگاههای علوم پزشکی و… هیچ کلونی معتادی در شهر تهران وجود ندارد. این در حالیست که پیش از این در مناطقی، چون فرحزاد حدود ۹۰۰ معتاد طی ۱۷ سال زندگی میکردند.
