عصری نو-گزارش تازه مرکز پژوهشهای مجلس نشان میدهد بخش عمده سود و منابع حمایتی دولت در صنعت خودرو به جای خودروسازان اصلی، به جیب شرکتهای مونتاژکار میرود؛ شرکتهایی که با داخلیسازی کمتر از ۲۰ درصد، خودروهای چندمیلیاردی را با سودهای کلان روانه بازار میکنند.
به گزارش مرکز پژوهشهای مجلس شورای اسلامی، بررسی وضعیت صنعت خودروی کشور نشان میدهد که توزیع نامتوازن منابع و حمایتهای دولتی موجب شده بخش عمده منافع مالی این صنعت به شرکتهای مونتاژکار برسد؛ شرکتهایی که خودروهای عمدتاً چینی را با کمترین سطح داخلیسازی، هزینه پایین و سود بالا تولید میکنند.
در این گزارش تأکید شده است که خودروسازان بزرگ کشور مانند سایپا و ایرانخودرو در حالی خودروهای اقتصادی را با زیان و قیمتهای کمتر از یک میلیارد تومان عرضه میکنند که شرکتهای مونتاژکار با داخلیسازی کمتر از ۲۰ درصد و گاهی زیر ۱۰ درصد، خودروهایی بین دو تا چهار میلیارد تومان به فروش میرسانند.
مرکز پژوهشهای مجلس هشدار داده است که ادامه این روند، در بلندمدت به کاهش ارزش مالی و رقابتی خودروسازان اصلی منجر میشود و منابع حمایتی دولت، بهجای توسعه فناوری و تولید ملی، در مسیر مونتاژ و واردات قطعات مصرف میشود.
براساس یافتههای این گزارش، سود حاصل از فروش یک خودروی مونتاژی سه میلیارد تومانی، معادل سود پنج خودروی اقتصادی تولید داخل است؛ مسئلهای که نشان میدهد ساختار فعلی بازار، به نفع مونتاژکاران و به زیان تولیدکنندگان واقعی تمام شده است.
در پایان گزارش تأکید شده است که اصلاح سیاستهای حمایتی، بازنگری در تعرفههای واردات قطعات و الزام به افزایش داخلیسازی از ضروریترین اقدامات برای حفظ بنیان صنعت خودروسازی کشور است.
