پایگاه خبری عصری نو گزارش میدهد:
در شرایطی که مصرف سوختهای فسیلی در کشور رو به افزایش گذاشته و واردات بنزین بار دیگر به سبد انرژی ایران بازگشته، راهکارهایی همچون برقیسازی ناوگان موتورسیکلتها میتواند گام بزرگی در مسیر کاهش مصرف، کاهش آلایندهها و صرفهجویی ارزی باشد.
ایران طی سالهای ۱۴۰۲ و ۱۴۰۳ روزانه به ترتیب ۱۱ و ۱۴ میلیون لیتر بنزین و ریفرمیت وارد کرده است؛ آماری که نهتنها زنگ خطر وابستگی به واردات را به صدا درآورده، بلکه نیاز به اصلاحات ساختاری در الگوی مصرف سوخت کشور را بیشازپیش برجسته میکند.
در این میان، یکی از مهمترین منابع آلایندگی و مصرف بیرویه سوخت، ناوگان موتورسیکلتهای بنزینی است. طبق آخرین آمارها، بیش از ۱۱.۲ میلیون دستگاه موتورسیکلت فرسوده در سراسر کشور تردد میکنند. این یعنی حدود ۹۰ درصد از ناوگان موتورسیکلت ایران، عمر مفید خود را پشت سر گذاشتهاند و همچنان روزانه بنزین میسوزانند و هوا را آلوده میکنند.
تحلیلها نشان میدهد که تنها با برقیسازی ۴۰۰ هزار دستگاه موتورسیکلت در شهر تهران، میتوان سالانه از مصرف حدود ۴۰۰ میلیون لیتر بنزین جلوگیری کرد. این میزان صرفهجویی نهتنها معادل ۲۸۰ میلیون دلار صرفهجویی ارزی برای کشور خواهد بود، بلکه تأثیر شگرفی بر کیفیت هوای پایتخت خواهد گذاشت.
در گام نخست، برقیسازی ۱۷۰۰ دستگاه از موتورسیکلتهای فعال در ناوگان شرکت ملی پست بهعنوان یکی از نهادهای بزرگ خدماترسان، میتواند آغاز مسیر تحول در این بخش باشد. این اقدام، علاوهبر تأثیر محیطزیستی، بهعنوان یک الگوی عملیاتی برای سایر دستگاههای اجرایی نیز قابل تعمیم خواهد بود.
از سوی دیگر، کارشناسان معتقدند که حمایت واقعی از تولیدکنندگان داخلی موتورسیکلت برقی باید در قالب معافیتهای مالیاتی، تسهیلات ارزانقیمت و تضمین خرید انجام شود. همچنین، پلتفرمهای خدمات آنلاین مانند اسنپ که به موتورسیکلتهای فرسوده و بنزینی خدمات میدهند، میتوانند مشمول جریمههای مالیاتی یا محدودیتهای خدماتی شوند تا از این طریق، انگیزه برای نوسازی و برقیسازی موتورها افزایش یابد.
اگر این مسیر با جدیت دنبال شود، پایتخت در آیندهای نهچندان دور میتواند میزبان یکی از بزرگترین پروژههای حملونقل پاک در خاورمیانه باشد. تهرانِ بدون دود، دیگر فقط یک رویا نخواهد بود.
منبع: فرهیختگان
